現代物流是物流發展進步的結果-上海到拉薩物流

發布于:2012/3/1  來源：m.cdn87.com  點擊次數：

物流得到了 迅猛發展。該術語由日本引進、傳播后傳入我國，我國則在80年代初才接觸物流這個概念的 ，而在我國廣泛運用物流概念并重視物流的作用只是近幾年的事情物流首先作為“第三利潤源”而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業的利潤來源而言 的 ，企業第一利潤源來自企業銷售額的增加，第二利潤源是生產成本(針對制造商而言)或者 進貨成本(針對流通商而言)的降低，而由物流降低成本所得的利潤則成為企業第三利潤源 。在這里，物流被定義為對物資的流通配置，包括制造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬 運等一系列的過程，對物流的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為物流定義的第 一個轉折。隨著經濟的發展，將物流僅僅定義為裝卸、運輸、倉儲等過程，已經不能適應企業生產規模 化、系統化的要求，大規模的、系統性的生產作業要求物流作為生產銷售供應鏈條上的一個 系統環節，因此提出了物流一體化系統的概念，物流一體化系統是指將原材料、半成品和產 成品的生產、供應、銷售結合成有機整體，實現流通與生產的紐帶關系。其目標是應用系統 科學的方法充分考慮整個物流過程的各種環境因素，對商品的實物活動過程進行整體規劃和 運行，要求企業不斷適應市場要求，促使生產、采購與市場保持同步的管理系統，實現整個 系統的最優化，整個系統包括了生產、采購和物流部分。到了20世紀90年代，企業紛紛與上游供應商和下游分銷商開始共同合作的旅程，以最優的商 品供應體系，實現了跨企業的供應鏈管理一體化。供應鏈管理是集生產商、供應商、分銷商 、零售商以及運輸、信息及其他物流服務供應商為一體的管理。企業通過與外部組織對整個 鏈的計劃和從原料采購、加工生產、分銷配送，到商品銷售給顧客的物流過程進行統一運作 和管理，降低了整個供應鏈的物流成本、實現了對顧客的快速反應，提高了顧客服務水平和 企業競爭力。典型的運作模式是物流外包或締結戰略聯盟。自此物流一體化系統由企業內部 走向了外部物流系統一體化，具體表現為企業將物流的運輸、裝卸、倉儲和搬運功能移交出 企業，而由專門的物流企業運作，形成了第三方物流企業的概念。然而在實際的運作中，第 三方物流公司缺乏對整個供應鏈進行運作的戰略性專長設計和整合供應鏈流程的相關技術。 為克服這些不足，又出現了所謂的第四方物流企業，從定義上講，第四方物流企業是一個供 應鏈的集成商，它對公上海到拉薩物流司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進 行整合和管理，提供一整套供應鏈的解決方案。第四方物流企業主要是對制造企業或分銷企 業的供應鏈進行監控，在客戶和它的物流和信息供應商之間充當唯一“聯系人”或者“交響 樂團總指揮”的角色。在解決企業物流的基礎上，整合社會資源，解決物流信息充分共享、 社會物流資源充分利用的問題。第四方物流正日益成為一種幫助企業實現降低和外包業上海到拉薩大件運輸務的 真正的資產轉移運作成本。它依靠業內最優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢 顧問和其他增值服務商,為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。當然，第四方物流企業的概念尚在形成與完善過程中，還有待于進一步的研究。��2 現代物流是物流發展進步的結果��眾所周知，物流過程是企業采購、生產制造、流通等環節中的主要組成部分，是社會和企業 經營發展的“第三利潤源泉”，同時也被認為是21世紀企業降低成本的最后手段。在發 達國家，現代物流的發展非常迅速。美國和日本已經走在物流發展領域的前列，歐洲的現代 物流起步稍晚，但最近在政府部門與企業的重視下也得到了較大發展。在信息技術上海到拉薩貨運的支持下 ，發達國家的現代物上海到拉薩專線 流已經成為國民經濟發展的重要支柱產業、提高經濟效益的重要源泉、 產業升級和企業重組的關鍵推動力以及區域創新和經濟發展支撐環境的關鍵因素之一。