凌翰物流要在物流基礎設施建設與物流裝備更新的融資政策、物流基地的土地使用政策、物流服務及運輸價格政策以及工商登記管理政策等方面，研究制定有利于物流產業發展的支持性措施。

      物流產業是個競爭性的產業，政策支持要從市場的角度出發，當前政府對物流產業的政策應當抓這樣幾條：第一，要抓緊立法，把有關現代物流的一些法律法規明確起來，使整個物流產業的發展有所遵循；第二，抓全國性的總體規劃設計，包括各種交通工具之間，各種交通方式之間，各種物流方式之間，各個城市之間、區域之間的協調；通過合理的規劃，使物流中心形成網絡，推動各種運輸協調發展，形成綜合運輸網。第三，抓緊市場準入制度的建立，比如哪些行業能辦物流，哪些行業不能辦物流，當然并不能以內資外資、國有私營來劃分，而應看是否具備條件，具有什么樣的資格，達到什么樣的行業標準，才能成為物流企業。

 

　　重點培養物流管理人才，提高物流從業人員的業務素質

 

　　隨著許多信息技術在物流領域中的廣泛應用和物流企業信息密集程度的提高，現代物流業的競爭已從低端的價格競爭轉向高端物流和信息流的能力競爭。上海到綿陽物流物流從業人員的知識水平和技能水平也發生變化，擁有一大批善于運用現代信息技術，精通物流業務，懂得物流運作規律的管理人才是開展國內外綜合物流業務的一個重要條件。現代物流人才的匱乏越來越成為制約我國物流業發展的瓶頸，物流教育也嚴重滯后于物流業發展和國民經濟發展的需要。

　　各級政府、企業必須在以下四個方面給予足夠重視：一是要加強普通高等院校、高等職業技術院校的高層次學歷教育，培養高級物流經營管理人才；二是要重視繼續教育，開展多層次的物流人才培養與教育；三是要大力發展物流職業技術教育，培養一大批第一線物流技術的操作實用型人才；四是推行從業人員職業或崗位資格管理制度。因此，加速啟動現代物流產業的人才教育工程，實施多層次、多樣化的物流教育，是21世紀物流產業大發展中保證物流產業形成合理的人才結構，提高我國物流管理水平和經濟效益的決定性因素。

 

　　信息技術對現代物流業的發展有著巨大的推動作用，上海到綿陽貨運只有正確認清目前我國物流信息技術應用現狀，準確把握現代物流發展趨勢，結合我國實際情況，下決心加大推進信息技術在物流領域的應用，充分利用信息技術的后發優勢及借鑒發達國家的經驗教訓，我國現代物流業將會迎來更廣闊的發展前景。

花最少的錢,買到最合適的物流設備,以確保物流的高效運作。這是令物流經理人非常頭疼、也非常關注的一件事情。有人將貴州過路費過高歸咎于典型的喀斯特地形地貌，路窄、彎急，橋和隧道多等。而張師傅卻不認同，他說，遵義到松坎收費站比松坎到重慶要少幾十公里，但費用卻比后者還要高出200多元。同樣是山區，同樣有隧道，同樣的重量，路程還要少些，區別卻很大。