物流行業作為承載區域間物資流動的紐帶，上海物流公司對于各行各業發展，起著極為重要的作用。在陶瓷行業中，原材料的運輸、陶瓷成品的運輸，無不與物流有著緊密的聯系。隨著《公路安全保護條例》7月1日的正式實施，其中的限載規定對于幾乎100%以超載來減少成本、牟取利潤的物流業來說，只不過是把《條例》所帶來的成本增加的影響轉移到了企業的頭上而已。在整個陶瓷環境大市場本身就舉步維艱的當下，物流成本的增長對于企業來說，又是一場“雪上加霜”的災難。近日，記者走訪了各大陶瓷產區，通過解讀《條例》帶來的影響， 探尋在高物流成本下的企業生存之道。

解讀《條例》：《公路安全保護條例》正式實施 加大超載懲治力度

公路作為國家重要的基礎設施，同時也承擔著促進國家綜合運輸體系發展的重要任務。公路建設的重要性早已深入人心，“要想富、先修路”等口號更是耳熟能詳。改革開放以來，特別是近十年來，我國公路建設取得了顯著成就。截至2010年底，上海到肇慶貨運全國公路總里程達398萬多公里，其中高速公路達到7.4萬公里。公路事業的快速發展為我國的經濟社會發展發揮了重要作用。

7月1日，國務院第593號令頒布的《公路安全保護條例》(以下簡稱《條例》)正式開始施行。《條例》的頒布施行，在我國公路發展史上具有里程碑意義，標志著我國公路安全保護工作邁上規范化、制度化、法制化的新臺階。《條例》作為我國第一部專門對公路保護進行規范的行政法規，全面構建了公路保護的各項法律制度。它的頒布施行，對于依法保障公路路網有效運轉，更好地發揮公路在國民經濟發展、社會主義新農村建設以及人民群眾安全、便捷出行方面的作用，具有十分重要的意義。

《條例》出臺加大公路安全保護力度

在公路建設大發展的同時，各類破壞、損毀公路及附屬設施的現象時有發生，既影響公路的完好和正常使用，又危及交通安全。針對公路保護方面的突出問題，完善相關的法規制度并嚴格執行，切實把國家花巨資修建的公路保護好、利用好，已成為一項重要而緊迫的任務。有必要認真總結經驗，制定公路安全保護的專門行政法規，充實和細化公路法所確立的公路安全保護方面的基本制度，為公路安全保護提供更有力的法制保障。

超載超限由來已久，一直是公路管理中的“頑疾”，上海到肇慶專線而且違法超限運輸危害極大，是最為嚴重的公路“殺手”。 但是相關管理部門在很多時候對此監管并不是很嚴，特別是在一些物資較為緊缺的情況下，放寬綠色通道的荷載尺度也是家常便飯。