今年5月5日，“義烏試點”正式啟動，義烏又站在了新的歷史起點。物流不升級，市場就無法升級。在物流方面，義烏市委、市政府提出了構建“五大體系”的設想：力爭到2015年，把“義烏港”建設成為具有域名和口岸功能的目的港、始發港，使義烏成為輻射國際國內、集散小商品和生產資料的全國重要物流節點城市。

     除一紙規劃外，一如過去30年中所做的那樣，上海到唐山專線看準了方向的義烏物流人，已經走在了實踐新愿景的路上，金旭峰便是其中之一。

       對物流業有特殊情感十幾年來一直在摸索

    義烏市金隆國際貨運代理有限公司總經理金旭峰是一個從業14年的國際物流人，他見證了國際物流在義烏的產生、興起與蓬勃。

   1997年大學畢業后，金旭峰便在某國企從事國際物流工作。“那個時候，義烏還沒有專門的國際物流企業。”金旭峰說。2002年，義烏的外向型經濟發展起來，來義烏經商的外國人也越來越多，義烏的國際物流企業也開始起步。對物流有著敏感性的金旭峰覺得機會來了上海到烏魯木齊專線，于是他離開國企，將當時全國排名第一的中國民營國際物流企業引入義烏，在義烏設立分公司。

    出于對物流業的特殊情感，金旭峰希望能把義烏的國際物流做大、做強。“我想把一流的物流理念引進義烏。”金旭峰說。   資源整合，抱團發展，行業標準化大勢所趨。

    除了是一名企業經營者，金旭峰還有另外一個身份，那就是義烏市國際貨代物流協會的常務副會長。2008年5月，金旭峰聯合義烏其他幾家物流企業負責人發起成立了物流協會，“創辦的初衷，是希望能整合資源，把義烏的物流行業引向規范。”

    在金旭峰看來，雖然義烏的國際物流在慢慢壯大，但也存在不少問題，物流行業的低標準正是其中之一。義烏經營國際物流的公司有1000多家，但部分企業不規范，服務水準低，小而散。“這不僅會影響物流行業水平的提升，也會影響義烏對外貿易的形象。”對此，金旭峰擔憂地說。

    “物流成本上升，再加上外地物流企業大舉進軍義烏，上海到西寧貨運物流競爭更加激烈，使得制定行業標準大勢所趨。”金旭峰透露，在義烏市質量技術監督局和物流辦等部門的關心支持下，目前公司正在起草關于義烏的國際貨代服務規范，以加強物流的標準化建設，推動行業向標準化方向發展。

    據了解，義烏市國際貨代物流協會也積極組織會談，希望能將義烏物流的資源進行整合，抱團發展。金旭峰期待能以“義烏試點”為契機，強化行業的標準化，擬定統一的服務標準及從業人員的規范準則。

     秉持服務，第一打造物流服務品牌。

    “對物流來說，服務品牌的打造也很關鍵。物流發展應向綜合性發展推進。”金旭峰解釋，即根據客戶的多樣化需求進行一對一的個性服務，從而對物流的服務模式進行創新。

    秉持服務第一的金旭峰正慢慢踐行服務理念，“物流的發展，離不開物流服務品牌的樹立”。去年，金旭峰成立“義烏物流一站式服務中心”，為客人提供從代訂機票、賓館、接送，訂貨，安排倉庫，訂艙報關，制作單據，到貨物追蹤等一系列服務。“‘一站式服務中心’就是一個物流營業廳，它可以隨時回答客人提出的問題。”金旭峰介紹。

     擴大進口，實現買、賣全球貨。

    資料顯示，義烏市場的外向度高達65%以上，出口遠高于內銷。2010年，義烏小商品出口達到57.6萬個標箱，按金額折算，約合200億美元之巨，而常駐義烏的境外采購商就超過1.4萬名。

    從“買全國貨，賣全國貨”到“買全球貨，賣全球貨”，金旭峰意識到，貿易不可能只出不進，義烏必須要擴大進口。“目前，我們已積極引導客戶把進口商品轉到義烏報關，將貨物存放在義烏公共型保稅倉庫。”金旭峰說。“義烏試點”啟動后，上海到海口貨運金旭峰的信心更足了，“基礎設施的提升，物流環境的改善，海關、商檢手續的簡化，必將為義烏國際物流的發展增添雙翼。”  在試點總體方案中，義烏確定了“三口聯動”的新貿易格局規劃，到2015年，進口、轉口貿易和服務貿易比重將比2010年翻一番。金旭峰認為，“擴大進口、改善貿易結構，對于降低物流成本、提高小商品的國際競爭力無疑有著重要作用。