公路物流港，就是通過搭建一個綜合物流管理與服務平臺，上海物流公司集納第三方物流企業、運輸車輛、倉儲設施、貨物運輸交易信息等元素，為物流企業提供電子化辦公、駕駛員和車輛檔案信息化管理和全程網絡化跟蹤服務。傳化集團投資3億多元，在蕭山打造了一個以“第四方物流”運營模式為核心的“公路物流港”。目前該平臺已集納了420家物流企業，整合了近40萬輛運輸車源，每天承運的貨物量達3萬至5萬噸，已成為連接國內與國際物流的重要樞紐節點。

 

　　昨天動工興建的傳化蘇州物流基地是傳化物流連鎖復制工程的首站，上海到九江貨運總投資10億元，將全程復制這一物流運營模式，打造一個嶄新的“公路物流港”。據悉，明年傳化還將在成都“拷貝”同樣的“公路物流港”，計劃總計用3年時間在全國復制10個“公路物流港”，構織一張全國性的公路物流平臺網絡。

2011年8月24日至25日，黑龍江省快遞協會在煤城雞西市所轄縣級市密山興凱湖召開第二屆二次理事會議。全省40個理事會成員中的32個理事及理事單位負責人出席了會議。

這次會議的主要議程是：傳達貫徹中國快遞協會近期在哈爾濱召開的常務理事（擴大）會議精神；總結和回顧自二屆一次代表大會召開以來的協會工作，共議快遞業在發展中存在的突出問題，確定近一時期全省快遞協會重點工作項目，以及協會組織對部分快遞企業獲得《快遞標準》達標復查情況和對部分企業開展工作調研情況向理事會進行匯報；會議還通過了協會對會費進行適當調整的說明，審議和通過了協會調整部分理事會成員，以及組織發展新會員情況的說明。