國家發改委綜合運輸研究所副所長、中國物流學會副會長汪鳴在解讀《規劃》時指出，上海貨運公司現代物流正是中國物流行業振興的引導力量之一。他表示：“必須加快發展現代物流，建立現代物流服務體系，以物流服務促進其他產業發展。現代物流業列入我國十大產業調整振興規劃，表明了黨中央、國務院對物流業的重視，是國家發展改革委等相關政府部門支持的結果，成為我國物流業發展歷史進程中具有重要標志性的事件。”

　　巡視國內物流行業，中外運、中遠等幾家擁有國際競爭力的大型物流企業具備發展建設現代物流體系示范工程的實力。

　　在效率上增收，2100%的傳奇或可復制

　　作為最早上市且至今為數不多的物流企業上市公司之一，外運發展2010年半年報中，業績增長幅度高達2100%，可稱為《規劃》實施以來最漂亮的一張成績單。然而，2100%的奇跡并非得益于實力雄厚這一個關鍵詞。

　　據了解，該公司早在08年就實施了“科學瘦身”計劃，兩年間同時進行了多項戰略調整和業務轉型。從外運發展的官方網站上可以看到，上海到泰安物流近兩年該公司開展了全國范圍內的精益運營工作，一面倚靠現代物流管理策略，減車減庫房減去不必要的運營負擔;一面倚靠科學的信息化體系，提升物流服務效率從而中降成本。從物流環節到日常經營管理，多個環節用效率的提高來節約運營成本。

　　根據《規劃》的目標，物流業要實現增加值年均遞增10%以上，全社會物流總費用與GDP的比率比目前18%的水平實現下降。

　　根據《規劃》中的訊息，上海到泰安貨運國家在政策導向上鼓勵打造大型物流集團企業。然而僅有規模是遠遠不夠的，如何能夠在服務品質上精益求精，在產業集群中實現合理布局， 在信息化服務上實現低碳高效，這是國內物流業能否復制“傳奇”的關鍵所在。