上海貨運公司的商務系統運營
發布于:2011/9/15 來源：m.cdn87.com 點擊次數： 商務部電子商務系統和信息化司副巡視員聶林海表示，”十二五”期間將是電子商務系統企業更快速發展的時期，而物流業既是電子商務系統企業發展的瓶頸，上海貨運公司也是電子商務系統企業發展的機遇。他鼓勵電子商務系統企業在做客戶的同時抓緊機遇進入物流業行業，并在下一步的發展中向社會開放，成為物流業體系中的新寵。
聶林海的話聽起來似乎頗為應景。上海到肇慶專線不久前，當當、淘寶、京東等電商巨頭紛紛表態稱，要在各地建立自己的物流業中心。不僅如此，甚至在剛剛結束不久的互聯網大會上，”物流業”也一度成為各電商大佬們口中頻頻提及的熱詞。顯然，物流業之于電商，已成兵家必爭之地，實力雄厚者更呈勢在必得之意。
專業化和分工是市場產生之基礎，并能提高經濟體系的總效用。所以，電商自建物流業現象并不符合一般的經濟發展規律，某種程度上是物流業市場倒逼下的無奈之舉。也就是說物流業行業跟不上電商的發展步伐、滿足不了電商的需求。
據阿里巴巴集團副總裁梁曉春介紹，早在十年前，電商行業就面臨三座大山–信用、支付和物流業。如今，信用、支付的大山已漸推平，但物流業這座大山卻依然高聳入云。歲月雖無法抹平物流業大山，卻為電商市場不斷注入新的競爭力。一方面是眾多競爭者的紛紛崛起，另一方面則是物流業瓶頸的深刻制約，電商大佬們終究不得不端起鐵鍬、拿起鋤頭，親自在物流業大山中挖掘捷徑。
然而，這條挖掘之路，卻處處透露著迫不得已。試想，倘若物流業行業足夠發達、物流業體系足夠完善，
電商大佬們是否還會紛紛涉水較為陌生的物流業行業呢?況且自建物流業意味著巨大的成本壓力。
