冷鏈貨物運輸將飛速發(fā)展

發(fā)布于:2012/1/15  來源：m.cdn87.com  點擊次數：

　面積約2平方公里的長沙鐵路貨運新北站集長沙原鐵路南北貨站功能于一身，于2008年10月16日開工建設，去年10月，撈刀河編組站建成開始運行，11月，霞凝貨站完成撥接，今年4月基本建成并開始試運行。去年6月，廣鐵集團在現有霞凝貨站的基礎上，又對其進行提質改造、功能完善和服務延伸，建設集信息化、自動化為一體的中部地區(qū)現代樞紐型鐵路物流中心，設計吞吐量由近期的500萬噸/年提高至1670萬噸/年，遠期為3000萬噸/年。
　 比較而言，鐵路物流成本比公路物流成本低一半。1670萬噸/年的吞吐量意味著什么？曾幾何時，長沙地區(qū)90%的重工機械、輕工百貨、人民生產生活物資均從老北站上下車。而老北站貨物吞吐量最高峰時一年僅400多萬噸，如今，400多萬噸/年的鐵路運能，上海物流公司早已跟不上湖南經濟特別是工業(yè)迅速發(fā)展的需要，導致公路運輸仍然是長沙乃至湖南工業(yè)不得不依賴的主要物流方式。有關專家認為，新北站1670萬噸/年的吞吐量一旦充分釋放，必將極大地降低物流成本，大大地提升湖南工業(yè)競爭力，提高湖南經濟運營效率，為湖南承接沿海產業(yè)轉移增加重量級砝碼。“省與省之間的糧食物流主要靠鐵路。火車貨運新北站的啟用，既能有效保障北糧南運戰(zhàn)略的實施乃至全國的糧食安全，對發(fā)展湖南的糧食企業(yè)和糧食產業(yè)也有著很大的支撐作用。”憑著敏銳的嗅覺，湘糧集團已先行遷入金霞糧食物流園，并著手同步建設3條鐵路專線。董事長謝文輝表示，火車貨運新北站的通車，將撬動湖南糧食流通產業(yè)發(fā)展極，直接拉動湖南糧食“千億產業(yè)、百億物流”工程，將潛在的糧食資源優(yōu)勢轉化為現實的產業(yè)優(yōu)勢和經濟優(yōu)勢，推進湖南由糧食資源大省向糧食經濟強省的轉變。
    近日，經內蒙古自治區(qū)人民政府批準，內蒙古紅山物流園區(qū)晉升為自治區(qū)綜合性物流園區(qū)。據了解，內蒙古紅山物流園區(qū)是2006年經自治區(qū)發(fā)改委批準立項，園區(qū)整體規(guī)劃面積1萬畝，經過5年的建設和發(fā)展，園區(qū)初步形成了物流配送、物資倉儲、汽車貨物運輸貿易、專業(yè)市場、旅游商貿、新興業(yè)態(tài)六大功能區(qū)。建成了鐵路專用線及貨運場站、高速公路互通、城市主干道直通園區(qū)等重要交通工程，園區(qū)已具備公鐵聯運、海鐵聯運、便捷暢通的立體化交通運輸條件，配套設施完善，能夠提供現代化全方位服務。到目前，園區(qū)共進駐各類企業(yè)198家，注冊工商戶600多家，已累計完成投資近百億元，實現交易額322億元，稅收8.6億元，安置就業(yè)1.5萬人。晉升為自治區(qū)綜合性物流園區(qū)后，園區(qū)規(guī)劃面積將擴大到2萬畝，計劃總投資增加到300億元。