綠色關(guān)鎖跨境貨物運(yùn)輸物流提速

發(fā)布于:2012/1/10  來(lái)源：m.cdn87.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    上門自取快件的網(wǎng)購(gòu)達(dá)人小張抱怨說(shuō)：“元旦的禮物現(xiàn)在還沒送到，只好自己上門來(lái)取。收了郵費(fèi)不說(shuō)，關(guān)鍵是耽誤了送人禮物的時(shí)間，而且郵費(fèi)都可以再買個(gè)小禮物了。原本網(wǎng)購(gòu)就圖個(gè)省時(shí)、省力、省心，但從去年國(guó)慶節(jié)開始，因?yàn)樗拓浱�慢，我已�?jīng)不止一次付了郵費(fèi)再親自上門取貨了。這樣的情況，投訴了好幾次，都沒改變。”“可以說(shuō)，這樣的速度讓我這樣的網(wǎng)購(gòu)‘狂人’實(shí)在是傷不起。”小張感慨道，“除了車與房，我的衣、食、用都是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，要是每一樣都要我親自去取，還怎么網(wǎng)購(gòu)？”
　 專家表示，遲遲未到的包裹成了網(wǎng)購(gòu)的“阿喀琉斯之踵”。面對(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上電商發(fā)展速度的物流快遞，上海物流公司應(yīng)加快行業(yè)的升級(jí)優(yōu)化，盡快形成支撐電子商務(wù)發(fā)展的配套體系。到2015年，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者數(shù)量預(yù)計(jì)將激增至3.29億人，成為全球最大的電子商務(wù)市場(chǎng)。與此同時(shí)，2015年我國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將翻一番以上，年處理快件量超過61億件。
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于不少快遞公司都是采取加盟承包、自負(fù)盈虧的經(jīng)營(yíng)方式，一個(gè)倉(cāng)庫(kù)、幾個(gè)人、幾部手機(jī)和幾部電動(dòng)三輪車就開業(yè)了。其業(yè)務(wù)完全依靠人工來(lái)分揀，配送采用“人海戰(zhàn)術(shù)”，屬于典型的低端勞動(dòng)密集型行業(yè)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，尤其是網(wǎng)絡(luò)貨物運(yùn)輸購(gòu)物的發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)的大幅增加以及國(guó)內(nèi)人力成本的上升，這種勞動(dòng)密集型物流行業(yè)的洗牌和優(yōu)化升級(jí)勢(shì)在必行。專家建議，要解決上述問題，就必須投入資金和技術(shù)，引入國(guó)外快遞企業(yè)先進(jìn)的分揀技術(shù)，建立大規(guī)模的分揀樞紐中心，整合快遞網(wǎng)絡(luò)，爭(zhēng)取航空干線的支持，實(shí)現(xiàn)智能化和高效化。
　　可喜的是，國(guó)家已出臺(tái)相應(yīng)政策支持電子商務(wù)與物流快遞的發(fā)展。商務(wù)部出臺(tái)的《“十二五”電子商務(wù)發(fā)展指導(dǎo)意見》明確提出，整合利用現(xiàn)有物流配送資源，建設(shè)物流信息協(xié)同服務(wù)平臺(tái)和共同配送中心，完善電子商務(wù)物流服務(wù)體系。國(guó)家郵政局近期發(fā)布的《快遞服務(wù)“十二五”規(guī)劃》提出促進(jìn)快遞服務(wù)與電子商務(wù)、現(xiàn)代制造業(yè)融合聯(lián)動(dòng)，引導(dǎo)快遞企業(yè)順應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展規(guī)律，促使快遞服務(wù)支撐作用愈加突出。