上海貨運公司惠買自建物流
發布于:2012/2/4 來源：m.cdn87.com 點擊次數： “改進對物流企業的管理”；“鼓勵整合物流設施資源”；“推進物流技術創新和應用”；“加大對物流業的投入”；“促進農產品物流業發展”等幾項措施也會陸續得到各部位支持并出臺相關的可執行政策。這些政策的逐步落實，雖然短期經濟刺激作用均不會明顯，但是從長期來看，這實則是改善了物流企業現有運營環境，改革了服務業政策體制，長期利好之勢不會改變。
港龍航空行政總裁楊偉添說，香港作為國際物流樞紐，一向以優質及高效率的機場服務聞名世界，港龍航空作為植根香港的航空公司，致力以超卓的航空服務聯系亞洲地區，與及為本地航空業培養更多年輕的優秀人才。"我們很高興得悉財政司司長強調，要確保香港國際機場具備足夠的處理能力，以應付空運與日俱增的需求。面對香港國際機場處理能力的限制以及鄰近機場的激烈競爭，我們認為興建第三跑道有其逼切需要。"楊偉添表示，上海貨運公司港龍航空亦對政府積極考慮香港機場管理局建議興建第三跑道的方案以及其進一步的規劃工作表示歡迎，并期待機場擴建計劃的下一步進展。在工商及專業服務方面，財政預算案提出要抓緊國家第十二個五年計劃 ("十二五"規劃) 及"內地與香港關于建立更緊密經貿關系的安排"(CEPA)的機遇，如專業資格互認、便利專業人士在內地執業開業等，這將有助促進內地與香港兩地的往來和交通。楊偉添說："內地是港龍航空的重要市場，我們歡迎兩地于各個領域更頻密的合作，相信這會帶動空運需求增長。"
農產品流通方面。總體來講，目前我國農產品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農產品在物流過程中損耗很大。據統計，每年中國有總值數百億元的食品在運送過程中腐爛變質。一些容易腐爛變質的食品(如奶制品、海鮮等)，70%的銷售價格被用來補貼物流貨損支出。粗略估計，我國水果、蔬菜在采摘、運輸、儲存等環節上的損失率仍高達25%～30%，如以這個比例計算，我國每年約有1億多噸果蔬腐爛損失，相比較發達國家的果蔬損失率則控制在5%以下，美國果蔬在貨物運輸物流環節的損耗率僅為1%～2%；我國產后糧食損失占總產量的12%～14.8%。此外，據有關資料顯示，目前我國農副產品批發市場近5000個，其中規模較大的批發市場有2000多個，是農產品商流與物流的主要載體。但是農產品交易仍以傳統的農產品批發市場流通模式為主，物流系統極為落后，有數據顯示，我國目前物流設施空置率達到60%，造成了物流資源的極大浪費。
