沃爾沃公司業務發展總監朱波用嚴肅的口吻告訴記者：“卡車是賺錢的工具，只有賺錢的用戶才會認為沃爾沃是好的供應商，因此沃爾沃十分樂意幫助客戶提高盈利能力。我們非常不愿意看到客戶使用沃爾沃卡車后，成本反而提高了。哪怕出現一個這樣的客戶就是一個負面教材，那對品牌造成的負面影響是難以估量的。上海物流公司任何企業都不敢拿自己的品牌來開玩笑，何況沃爾沃這樣一家全球著名的企業。”

　  市委副書記、市長林峰海指出：開發區不興，聊城無望。物流園區和聊城農產品物流交易中心啟動之初，經濟開發區作為責任單位，就緊抓招商這個關鍵，突出以會招商、以商招商、委托招商和上門招商等招商形式，緊緊抓住品牌物流企業參加全國物流會議的機會，用足用活中國物流聯合會這個得力資源，千方百計打通各種招商渠道。目前，園區共入駐項目9個，其中有4個項目已經開工建設，還有5個項目土地批回后即可開工，合同投資額84.3億元，總占地面積7000余畝。全部建成運營后，可實現經營收入150億元，形成稅收12億元以上，帶動就業崗位6萬余個。橋頭堡的吸進創富能量逐漸顯現。據他介紹，作為卡車公司卻來探討和研究物流行業的問題制造業高效化導致物流外包，并為客戶提供全面物流解決方案的，在中國只有沃爾沃一家。事實上，沃爾沃公司之所以跨越一步做出“分外之事”，去研究用戶的客戶，一方面是希望能夠引導我國貨物運輸物流行業的消費觀念；另一方面，也是為了增加自身的話語權；同時，他們也希望能夠憑借自已豐富的全球經驗，從國外引進一些新的運輸方式和先進的物流理念，更好地為中國的客戶服務。