上海物流該公司寒冬中如何逆勢(shì)上揚(yáng)
發(fā)布于:2011/12/26 來(lái)源：m.cdn87.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
昨天，同時(shí)動(dòng)工的還有保稅區(qū)物流倉(cāng)儲(chǔ)基地和保稅區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施二期項(xiàng)目。物流倉(cāng)儲(chǔ)基地主要建設(shè)有倉(cāng)庫(kù)、服務(wù)樓等設(shè)施，基礎(chǔ)設(shè)施二期項(xiàng)目主要建設(shè)路網(wǎng)、供電、給排水等工程，完善海口綜合保稅區(qū)發(fā)展環(huán)境。筆者是一名普通的酒店用品批發(fā)商。上個(gè)月初（11月份），筆者的一位客戶第一次跟我們合作，購(gòu)買了蒸飯柜、蒸飯箱、康庭毛巾消毒柜、康庭餐具消毒柜和8KW開(kāi)水器。客戶所在的城市比較偏僻，小物流公司需要中轉(zhuǎn)才能達(dá)到。由于客戶一再要求找直達(dá)物流，于是筆者選擇了號(hào)稱中國(guó)網(wǎng)點(diǎn)最多的華宇物流。然而這一次合作并不愉快，運(yùn)費(fèi)貴了一倍暫不說(shuō)，單單是10天的運(yùn)輸時(shí)間已經(jīng)讓我們倍感失望。好在客戶比較好說(shuō)話，對(duì)我們的工作表示理解，保留了再次合作的意向。
2012年港口物流工作將加快物流項(xiàng)目推進(jìn)，優(yōu)化配置物流資源，提高抵御風(fēng)險(xiǎn)能力，
上海物流公司全面提升盈利能力，力爭(zhēng)用3年到5年時(shí)間，把連云港港建成區(qū)域性的現(xiàn)代化
貨物運(yùn)輸物流中心。“油價(jià)漲、人工費(fèi)漲、各項(xiàng)維護(hù)費(fèi)用都在漲，物流企業(yè)生存壓力很大。”張先生是連云港市一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人，對(duì)于物流行業(yè)生存難有著切身感受。他介紹，近年來(lái)，汽油、柴油價(jià)格增長(zhǎng)較快，成為導(dǎo)致運(yùn)輸成本上漲的重要因素。以93號(hào)汽油及0號(hào)柴油市場(chǎng)價(jià)格為例，從2005年至2011年，漲幅分別達(dá)100.3%和132.5%，年均增長(zhǎng)分別為14.9%和15.1%。除此之外，物流企業(yè)的其他各項(xiàng)成本也都在持續(xù)增加。此外，在開(kāi)工的31個(gè)項(xiàng)目中，除了青龍物流中心，還有23個(gè)產(chǎn)業(yè)類項(xiàng)目，總投資59.35億元。
