上海大件運輸四企業籌劃漲價潮
發布于:2011/12/23 來源：m.cdn87.com 點擊次數：
天津海關工作人員介紹，天津空港出口拼裝海關監管中心是繼空港“快件中心”、“轉關中心”等監管服務項目后，天津海關推出的又一個完善空港國際物流功能的重要配套項目。中心坐落于中國國際貨運航空有限公司天津運營基地內，庫區一期規劃占地約2500平方米，可擴展區域面積7000平米，是一個集海關申報、出口貨物查驗、倉儲等服務于一體的公共服務平臺。中心能夠提供一站式通關服務，應用“分單報關、主單放行”的通關操作模式，實現出口單證錄入、審核、放行與實貨監管一體化管理，企業只需跑一個地方就能辦理全部的海關通關手續，真正做到了方便企業、快速通關。
再來看看干線物流的橙(天地華宇)、紅(佳吉快運)、藍(德邦物流)、綠(新邦物流)四大家族同樣也在籌劃進行新一輪的漲價潮。自建物流是電子商務企業唯一的出路嗎？亞馬遜（Nasdaq：AMZN）的經驗告訴中國電子商務企業，這不是唯一的突圍之路，電子商務企業與物流地產企業存在巨大的合作空間，可以大大降低電子商務的準入門檻，而國內
上海大件運輸企業對此尚未充分挖掘。 與此同時，東莞提出高新技術產業和適度重化工業兩翼齊飛的戰略，特別是通過精細化工等適度重化工業的發展，擁有絕佳區位和產業優勢的虎門港立沙島的石化產業成為實現東莞產業結構“適度重化”夢想的關鍵載體。云南財大金融學院的梁隆斌博士則進行了大膽的設想，如果各省區市均選定該地一個大型港口作為出港口、昆明和緬甸吉大港之間有鐵路連接、鐵路和海運運輸時速達100公里/小時和37公里/小時的定值等條件滿足后，云南將有望建成中國與印度洋地區經濟發展的物流中樞。
有條微博說，劉強東為京東的采購系統配置了多位數學、統計學的博士，哪件商品需要采購，采購量是多少，
上海物流都由采購買手系統來決定，采購經理只有10%的權限。但即便如此，據京東的員工講，在京東的很多倉庫內，一些百貨商品的貨架還是常常落有灰塵，說明部分百貨的周轉率沒有預期的那么理想。唐一翔說，慧億模式為國內首創。它集線上B2B、C2B，和線下24小時Call In報價服務臺方式于一身，可為廣大客戶提供市場運價的指導和就近服務。和114相比，114只能給你幾家物流公司電話，客戶需要分別詢價，而Call In會提供就近的物流商，直接給出報價，并給予市場行情價指導。和比搜索引擎相比，慧億的優勢則更加明顯。“我們做的是物流服務類垂直搜索，要挑戰的就是百度和谷歌這樣的大眾搜索。”唐一翔說。
