歷史的潮流決定：根基不好，大廈將倒。快遞業的根底已經注定了其生態體系只能拖電商發展之后腿。快遞業如果不把占山為王的加盟體系扭轉成管理為王的直營體系，那么等待快遞業的未來是：落山為寇，做做電商自建物流不能到達的邊角地區。

　 因此，快遞業和電商界未來3年的健康走向一定是：信任與合作。臺灣代工界能夠成就出富士康這樣的企業，上海物流背后離不開眾多廠商的支持。這個支持就是“持續+深度”的戰略合作。試想一下，京東等大B如果和某些快遞企業簽協議，以后我的單子全給你送，我保證每年配送量遞增100%，邊遠地區件我給你補錢，只要我有飯吃絕不讓你餓肚。以這樣的開放心態進行產業合作，對于兩個行業來說都會是最優選擇。發展一批物流基地，筑巢引鳳。縣物流中心園區規劃用地2910畝，由九頃區和冠北區兩大區塊組成。九頃區已擁有14家汽車4S店，奔馳、寶馬等名車店面位列其中，更有不少牌子“擠破腦袋”，想占一席之地。冠北區則更風生水起：寧波保稅區紅酒直銷中心在此落戶，小小超市、楊洋商貿和恒旺食品3家營業額超億元的配送企業入駐園區……“一期已建成物流配送中心、五金機電市場、金屬材料市場等，光果蔬市場年銷售額就快突破10億元，可見物流這塊蛋糕有望在這里越做越大。”縣物流園區管委會副主任何勁松說，“二期我們還要建物流配載中心、物流大樓、倉儲區、建材家居市場等，估計到2013年能投入使用。”