遂寧第三方醫藥貨物運輸居前列
發布于:2011/12/15 來源：m.cdn87.com 點擊次數：
據了解，此次項目將建19.5萬平方米的冷鏈物流中心及2.2萬平方米的展示交易中心和配套物流中心，成為華東地區規模最大、標準最高的冷鏈物流基地，投產后預計可實現年物流貨值490億元，營業收入可達30-50億元，該項目冷鏈物流服務涵蓋了倉儲、配送、檢測、信息、物流金融等功能，可儲存肉類、面點類、果蔬、乳制品等多種產品，也有國家儲備肉。四地將共同實施通用物流軟件開發及推廣，加強
貨物運輸信息管理技術在物流各環節的應用，為各類物流信息的采集錄入、跟蹤、交換、開發提供平臺支撐。同時，以信息標準化為手段，通過開放接口及數據標準，在無錫、蘇州等地現有物流信息網絡平臺的基礎上，共建互通式交通物流信息平臺，實現信息數據的全面共享。
李先友在簽字儀式上提出，全省各級交通運輸部門和運輸企業要堅持聯動發展、形成工作合力，堅持集約發展、
上海物流發揮品牌優勢，堅持綠色發展、推進節能減排，堅持創新發展、構建信息平臺，促進交通物流全面、協調、可持續發展。口岸對外開放優勢是一個區域發展的重要資源。岳陽獨特的口岸開放優勢得到省委、省政府的高度重視，在全省擴大開放工作會議上提出了“將岳陽臨港新區打造成長江中游的重要國際港口、物流中心和國家級保稅區，發揮其在我省對外開放中的橋頭堡作用”的宏偉目標。市委、市政府也先后提出了“設立臨港產業新區、建設新港二期、申報保稅港區”等一系列能夠充分發揮口岸優勢的重大發展戰略和決策，我市“十二五”規劃將航運物流發展作為重要內容，這是1996年岳陽城陵磯一類水運口岸開放以來，岳陽口岸規劃首次納入全市五年經濟社會發展規劃。規劃確定未來五年全市口岸發展總體目標是“協調發展、效益優先、科學布局、服務為主”，并明確了岳陽境內長江岸線、岳陽機場長遠期發展、城陵磯老港改造和城陵磯新港擴建等專項規劃。
“定港口、定航線、定班期、定運時、定船舶”的“五定”班輪和國際直達航線開通是當今航運業普遍采用的管理模式，由國家交通部審批。我市目前已開通城陵磯-寧波、城陵磯-南通、城陵磯-太倉、城陵磯-上海“五定”始發班輪航線和城陵磯—香港、澳門外貿集裝箱國際直達航線。“五定”始發班輪的開通，徹底改變了城陵磯口岸自1996年國務院批準設立一類口岸以來，無始發班輪航線的歷史。特別是徹底扭轉了城陵磯口岸“有貨無船，有貨等船”，集裝箱貨物全靠過路船運輸的被動局面。同時緊緊抓住城陵磯處于長江中游以上最后一個一類水運口岸區域節點優勢，把眼光鎖住長江上游宜昌、川江、重慶外貿貨物中轉，與當地海關達成聯動協議，重慶、宜昌等地的進出口貨物可在城陵磯新港的海關監管場所換裝，一次裝船、一票通關，四地海關一路“綠燈”，今年9月“重慶-宜昌-岳陽-上海”進出口貨物轉關作業模式開始試運行，意味著長江航運的進出口貨物在城陵磯新港中轉換船，可內聯腹地，外達江海，進出口貨物經城陵磯新港中轉將在時間上提前兩天，平均每個集裝箱柜節約200元，城陵磯新港中轉的物流優勢顯現。
