物流基礎設施條件逐步完善。物流園區建設開始起步，倉儲、配送設施現代化水平不斷提高，一批區域性物流中心正在形成。物流技術設備加快更新換代，物流信息化建設有了突破性進展。不過，與國外物流業相比，我國物流業的總體水平仍然偏低，還存在效率低下等突出問題。特別自2008年下半年以來，上海物流隨著國際金融危機對我國實體經濟的影響逐步加深，物流行業作為重要的配套服務產業也受到了嚴重沖擊。一大批中小物流企業經營出現困難，提供運輸、倉儲等單一服務的傳統物流企業受到嚴重沖擊。

    在體制分割方面，長期的縱向經濟管理體制，部門經濟局限，成為現代物流的障礙所在。因為物流需要的主要是橫向組合，是交通、鐵路、民航、信息、郵政、商業、物資以及海關、稅務、金融、保險等多個橫向部門的無縫對接和全線貫通，而不是條塊分割，各行其是。其中，第三方物流服務水平有待提高。歐洲的大型企業，利用第三方貨物運輸物流的比重達76%，雖然我國已有幾十萬家物流企業，但普遍存在服務水平低、信譽差、成本高等問題，而且我國第三方物流企業規模小，功能不健全，一般只能提供單項、低層次的服務，不能為客戶提供全套規劃設計和完整的物流解決方案。