據吳慶格介紹，河南每年所需煤炭大部分依靠省內自產，其余少量需從山西、陜西等地調入，同時還擔負著華東、華中等地的煤炭供給任務。2010年，河南自產煤炭1.95億噸，調入6000萬噸，調出5500萬噸，調入調出基本平衡。而今年初以來，調入量大大超過調出量，預計全年有8000萬噸煤炭進入河南，而只有5000萬噸的調出量。

　 與河南接近2億噸的煤炭產量相比，雖然3000萬噸左右的凈調入量不算很大，但調入調出1.3億噸左右的這個總量，不算是個小數。更重要的是，上海物流這樣的格局變化，已經改變了河南對自身定位的理解。河南正在由煤炭生產省向煤炭物流和儲備基地的角色轉變。

　 根據河南省煤炭生產布局和產能規劃，豫西、豫北、豫南是未來重點發展的三個煤炭儲備基地。豫西交通的便利，使其成為外省區煤炭入豫儲備、流通的理想基地。豫北緊靠山西，煤炭資源流量大、品種多、運距近，又因臨近沁水煤田和山西晉城無煙煤集團、山西潞安集團，煤源充足。另外，侯月線上已建成盤古寺、沁河北、沁陽等戰略裝車點，是鐵道部定位的裝車量增量線路，上海貨運公司任選一個站點加以擴建和改造，都會成為儲運能力巨大的煤炭戰略儲備基地。其中，以盤古寺的運距優勢最為明顯。它依托新焦線，可滿足豫北地區5家以上電廠的應急供應，及河南省外部分電廠的應急補充。