作為全省規劃的二級物流節點城市和次級交通樞紐，攀枝花市近年來不斷改善物流投資環境，加快物流與交通基礎設施建設，規劃建設了一批現代化物流園區項目。通過參加此次博覽會，該市物流業招商引資渠道進一步擴大，為物流業做大做強提供條件。

    為進一步落實全市“緩堵保暢”的工作要求，11月30日，成都市貨物運輸協會組織40余家物流企業在成都晚報召開“緩堵保暢”動員大會，并向全市物流企業發出“緩堵保暢，物流先行”倡議書。

　據不完全統計，目前全市物流行業共有20余萬臺車輛，從業人員約60余萬人。其中，物流運輸車輛占了很大比例，如何讓部分車輛既高效運行，又不造成交通堵塞，已成為當務之急。在得知成都市開展緩堵保暢工作后，擁有眾多會員單位的成都市物流協會第一時間積極響應政府號召，召集物流企業共商緩堵保暢大計。

　“緩堵保暢，物流先行”倡議書號召全市物流企業負責人，要在交通運輸過程中顧全大局，精心組織，科學決策，以高度的社會責任感積極參與全市“緩堵保暢”工作，全面提高駕駛人員從業素質，增強職業修養和道德水平，上海大件運輸在進行城市配送和快遞操作過程中不占道，在規定的地方進行裝卸作業。同時倡議大家要采取“時空調節”的方式，通過錯時行使，提高裝載量，減少返空率，最大限度提高交通運輸的使用率。“我做了20多年鋼材貿易，也算經驗老到，2008年，鋼材價格大跌，我零庫存，就路上跑一趟，一車就虧1000多。”做了這么多年鋼材貿易，趙雪泉很清楚鋼材貿易企業最關心和需要的什么。“企業今年其實比2008年更難過，流動資金非常緊張。”