物流節(jié)由2011物流全球論壇、第十屆中國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)、2011中國(guó)物流業(yè)大獎(jiǎng)3項(xiàng)核心品牌活動(dòng)構(gòu)成，在核心品牌活動(dòng)中還有多項(xiàng)專(zhuān)題展、論壇會(huì)議和多種專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)，同時(shí)，舉辦了物流科技日、物流金融日、物流人才日三大主題日活動(dòng)。據(jù)主辦方介紹，近30家國(guó)家級(jí)行業(yè)協(xié)會(huì)、41個(gè)城市組團(tuán)參加，約5萬(wàn)人到場(chǎng)參觀，超過(guò)400多家國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)企業(yè)參與聯(lián)動(dòng)。

    記者看到物流節(jié)各項(xiàng)論壇活動(dòng)會(huì)場(chǎng)座無(wú)虛席。銅陵經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)招商局副局長(zhǎng)劉懿流連于各項(xiàng)論壇活動(dòng)，竟忘記了吃午飯，上海物流直到論壇結(jié)束，她看到已吃過(guò)午飯的同事，一句話脫口而出：“演講太精彩啦!”隨著生活水平提高，市民對(duì)蔬菜、水果、海鮮等農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度有了更高的要求，冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的建立顯得尤為重要。日前在天津科技大學(xué)召開(kāi)的“食品安全風(fēng)險(xiǎn)控制研討會(huì)”上專(zhuān)家指出，國(guó)內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈覆蓋率不足兩成。如何讓市民吃上新鮮的農(nóng)副產(chǎn)品，記者走訪了本市農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)和相關(guān)政府部門(mén)。

　 昨日清晨6時(shí)，記者在武清區(qū)一家蔬菜批發(fā)市場(chǎng)看到，來(lái)往車(chē)輛裝滿了蔬菜，大多只是用塑料薄膜覆蓋，很少有冷藏保鮮設(shè)備。一位來(lái)自河北永年的菜販說(shuō)：“這個(gè)市場(chǎng)里的蔬菜以周邊區(qū)縣產(chǎn)出居多。也有來(lái)自南方的菜商，他們大多在河北、山東建立了自己的蔬菜種植基地。”當(dāng)記者問(wèn)及為什么不采用冷藏運(yùn)輸保鮮時(shí)，蔬菜經(jīng)銷(xiāo)商王明珍給記者算了一筆賬：普通1.5噸小貨車(chē)，滿載的運(yùn)輸成本大概在200多元，上海大件運(yùn)輸如果采用冷藏運(yùn)輸，成本會(huì)提高一倍，“只有那些單價(jià)較高而且不允許常溫運(yùn)輸?shù)氖卟耍�我們才�?huì)選擇冷運(yùn)。”海鮮是最應(yīng)該保鮮的農(nóng)產(chǎn)品，但記者在河西區(qū)資水道附近一家大型水產(chǎn)品市場(chǎng)看到，這里的海鮮大多還在使用傳統(tǒng)的冰塊加小貨車(chē)的方式進(jìn)行保鮮運(yùn)輸。