“淄博保稅物流中心就是要將‘港口’搬到淄博，搬到自己的家門口，讓淄博及周邊企業足不出市享受到‘進口貨物區內保稅、出口貨物入區退稅’的政策。”淄博保稅物流中心管理辦公室副主任韓其偉告訴記者，這樣一來，不僅緩解進口企業資金周轉壓力，還將大大降低企業的運輸成本，成為企業參與國際競爭與合作的堅實后盾。一個淄博經濟發展史上的里程碑。

    11月16日，隨著淄博海關關長邱林鄭重宣布，淄博保稅物流中心正式封關運營。親臨現場的市長周清利帶頭鼓掌，霎時掌聲鼓樂穿透晴空，見證了一個時代的淄博傳奇。2009年4月27日提出申請，2011年4月19日淄博保稅物流中心正式獲批，歷時24個月；8月25日，順利通過省級預驗收，僅100多天；9月21日，“國考”合格并揭牌，不足一月。淄博保稅貨物運輸物流中心的設立，刷新了全國最快速度。“港口”落戶內陸城市淄博，成為魯中第一個內陸“無水港”。“一切皆有可能”彭榮均那句淡定而自信的話仿佛詮釋了一切。

    新疆地域寬廣、運距長、口岸多、對外商貿潛力大、農產品豐富，發展商貿物流業有著自身的特點和優勢。早在今年2月商務部在北京組織召開的援疆商貿物流中心規劃建設工作座談會上，商務部就對制定“十二五”新疆上海大件運輸商貿物流發展規劃以及烏魯木齊、伊寧、喀什、霍爾果斯等城市商貿物流發展情況進行探討，為新疆商貿物流“十二五”發展指明方向、明確目標。