配套措施要跟上，要建立健全商貿物流管理體制，加大人才培養和引進力度，成立商投、物投等產業投資公司，加快運輸與通關便利化，加大土地、稅收和財政支持力度，完善信息平臺，提高商貿物流信息化水平。

　一批重點物流項目正快速推進或實現運營，一批國內外的知名物流企業相繼簽約落戶，物流企業逐漸壯大到500多家貨物運輸物流業已然成為2011年城陽引以為傲的產業。初步統計，今年前10個月，城陽已實現物流業增加值71億元，分別占全區GDP和服務業增加值的10%、27%。

 吉寶物流佛山有限公司投資1.2億元的南海配送中心昨天開業。市委常委、常務副市長李子甫表示，政府將繼續支持吉寶物流發展壯大，將現代物流業發展成為佛山新的經濟增長點。

   李子甫還說，佛山將通過物聯網技術應用、先進實用物流裝備應用、物流企業品牌培育、物流企業管理水平提升等四大工程，繼續促進物流行業整體水平的提升。正在快速推進的城陽綜合物流園區是列入青島物流業“十二五”規劃、重點建設的物流園區，建成后將成為全市最大的物流集散分撥交易中心，屆時可滿足青島市及相鄰市區港口、空運、鐵運物流供應的需要。這個項目逐步建成并投入運營后，城陽物流業將呈現海陸空聯動的格局。

　這標志著——這里將成為淄博對外開放的“新高地”。加強物流園區基礎設施建設。應明確政府在物流園區基礎設施投資建設中的主體地位，并充分發揮政府投資的引導作用。物流園區作為物流網絡最重要的節點，是區域物流業的產業集聚地，是完善物流網絡、開展物流活動的重要基礎設施。建設物流園區是一項基礎性事業，有利于物流資源的優化配置，在一個較大區域范圍內降低流通成本，增強經濟競爭力，促進經濟社會發展。然而，物流園區建設一般投資規模大、回收周期長，一個物流園區建設動輒就需要投入數億資金，而資金回收最短也要8—10年。物流園區建設本身效益低、綜合效益高的特點決定了僅依靠物流企業和市場機制投資建設上海物流公司園區是非常困難的。因此，需要以政府為主體，規劃物流園區功能，投資園區基礎設施，并引導和帶動社會資本投入。前不久，國務院從減輕稅收負擔、土地政策支持、經營環境改善、鼓勵資源整合等方面提出了促進物流業發展的政策措施。有關地區和部門應貫徹落實中央決策部署，加強對物流業發展的支持，特別是加大對物流園區基礎設施建設的投入。