近日，山東省淄博市質監局、淄博市經信委、淄博市財政局聯合發布《關于推進物流業標準化工作的指導意見》（以下簡稱《意見》），提出將建立健全物流標準體系和標準化服務平臺，開展物流服務標準化試點，創建物流服務品牌，開展管理體系認證，建立專家服務平臺，積極參與國際、國內標準化活動。

    該物流中心投資2.5億元，建設集產品加工、物流運輸和配送、鐵路聯運于一體的現代化綜合物流中心。該項目計劃明年建成投用，預計年產值1.6億元、創稅1200萬元，解決就業300余人。現代物流業對于區域產業聚集、上海物流公司降低企業和整個經濟的運行成本、節約資源和保護環境、提高經濟運行質量和效益具有重要作用。發展現代物流業不僅能改善經濟結構，而且能提高經濟運行質量和相關產業競爭力。因此，物流業的發展水平已成為衡量一個國家現代化水平與綜合國力的重要標志。中央對物流業改革發展十分重視，2009年印發《物流業調整和振興規劃》，今年又出臺了《關于促進物流業健康發展政策措施的意見》。我國物流業發展迎來了歷史性機遇。在國家大力支持下，我國物流業快速發展，產業發展水平不斷提升，特別是物流基礎設施建設力度加大，物流通道得到明顯改善，物流節點（物流園區、物流中心、配送中心）建設初具規模。然而，與發達國家相比，與我國經濟社會快速發展相比，我國的物流業發展還比較滯后，在經濟社會發展中的作用還未得到充分發揮。2010年，我國物流總費用與GDP的比率為17.8%，而發達國家一般為8%—10%。我國的物流總費用占GDP比率明顯高于發達國家，其原因主要在于我國物流基礎設施比較薄弱，上海大件運輸節點間的銜接不夠緊密，沒能形成完善的物流網絡。物流費用高意味著物流業基礎性產業作用發揮還不充分，還不能有效降低相關產業成本、提升相關產業和區域綜合競爭力。因此，加快物流業調整和振興，已經成為我國經濟結構調整和經濟發展方式轉變的一個重要課題。