上海物流瑞金物流園明年初動工
發布于:2011/11/18 來源：m.cdn87.com 點擊次數：
俗話說：好事多磨！東江商貿物流城項目的落戶，也并非一帆風順，坎坎坷坷、波波折折，同樣在所難免。嘉里大通物流經與CARS UK深入研究確定運輸將分成兩段執行。前段CARS UK通過空運和海運把貨品運抵廣州、深圳、香港等地。之后，
上海物流物流再通過陸運和海運轉至珠海。期間，嘉里大通物流的服務包括：單證、清關、機場和堆場操作、賽車場內服務和賽車返程回運。所有貨物均采用各港口轉關，再到珠海清關的方式。值得一提的是，憑借強大的報關實力，嘉里大通物流在一天內完成了所有報關手續。3天后，賽事結束時，新一輪的打包和運輸再次踏上征程。
上海本地沒有倉儲貨代為主業的上市公司，我們對中儲股份、飛力達等進行了測算，結果顯示業績增厚幅度超過15%；一直處于微利狀態的長江投資，其減稅額甚至超過了去年的凈利潤；東方航空大約能增厚10%左右的凈利潤；上港集團、中海集運、中海發展和上海機場在增值稅改革前后的稅收負擔變化不大；出租、地鐵等公交公司的可抵扣項目較少、毛利率較高，我們預期他們都會選擇簡易計稅法，稅負與征營業稅時一致。
航空機場：10月份國內航線需求增速繼續放緩，
上海貨運公司國際航線運力擴張迅速，符合我們對航空整體景氣度下行趨勢的判斷。本周三大航陸續公布10月份運營數據，其中國內RPK增速分別為國航1.6%、南航4%和東航0.81%，國航和東航的同比增速數據創年內新低；國內ASK增速分別為國航1.8%、南航3.8%和東航3.4%；國內客座率分別國航85.2%、南航83.2%和東航81.7%，國航客座率年內首次出現同比下降。國際RPK增速分別為國航12%、南航40.5%和東航4.6%，國際ASK分別為國航15.2%、南航44.8%和東航4.9%；國際客座率分別為國航78.7%、南航74.6%和東航75.5%，比去年同期均有一定幅度的下降。月內國際原油價格漲幅已超過10%，如果漲勢持續，預計下個月初國內航煤價格和燃油附加費將同步上調。10月份白云機場起降架次和旅客吞吐量同比增速超過10%，深圳機場起降架次和旅客吞吐量同比增長4.4%，均符合預期。
