明確人才戰略，支撐現代物流業的發展。一是加強物流人才需求的預測和調查，制訂科學的培養目標和規劃，發展多層次教育體系和在職人員培訓體系以及結合本地實際情況構建物流專家儲備體系。二是利用常州市相關高校資源，強化信息技術和物流技術等學科建設，支持物流相關產學研基地培育。

    統一領導，落實責任。發展物流業,要避免重復建設、資源浪費,需要政府出面統籌規劃，協調領導。在物流分屬于不同部門主管的情況下,只有政府才有可能在一定區域內率先突破條塊分割，建立一個相對獨立和完整的現代物流體系。為避免多頭管理，必須統籌協調，建立統一的領導組織機構。

    首先，加工配送中心建設將成為熱點。以加工配送中心為核心，向貨物運輸冷凍冷藏供應鏈的上游延伸，使賣場、連鎖超市、便利店等下游節點與供應鏈上游的溝通更加順暢，使商品采購供應更有保障，有效防止供應鏈斷檔。

    就在“法拉利”、“蘭博基尼”等全球20余家頂級車隊備戰2011年勒芒洲際杯珠海站的同時，一場關于該項賽事物流服務的激烈競爭早已拉開序幕——嘉里大通物流與國際知名汽車物流服務商Classic Automotive Relocation Services（簡稱CARS UK)，締結戰略合作聯盟，攜手共同開拓全球賽車賽事在中國的物流市場。經過激烈角逐，聯盟首戰告捷，成為2011勒芒全球賽事中國珠海站的承運商。

    江都蘇中機場明年通航后，我市將擁有自己的航空港口。如何利用空港優勢，發展空港現代物流產業，已經成為我市面臨的現實課題。昨天上午，我市代表團在副市長王玉新的帶領下，來到北京空港物流基地，進行了實地考察。江都蘇中機場是揚州現代化水平不斷提高的標志，上海大件運輸拉近了揚州與世界的距離。如何讓機場成為一個地區經濟發展的引擎？或許，北京空港物流基地能回答這一問題。北京空港物流基地位于順義，是北京唯一航空—公路國際貨運樞紐。該基地與首都機場及其貨運區統一規劃建設，實現了功能上無縫對接。經過近10年的發展，僅1.55平方公里的基地，今年實現的稅收將達到30億元。“可以用寸土寸金來形容我們的效益�！笨崭畚锪骰�地一位負責人表示，“誰慢誰死”，物流的競爭力首先在于速度。園區憑借周邊發達的公路、輕軌網絡，輔以鐵路運輸和海運，吸引從事國際國內物流企業入駐，使得園區成了“黃金園區”。