來自權威消息顯示，《規劃》經過修編后，目前已基本通過決策層的審訂，有望在近期以全文本形式對外公布，這將是昆明實現城市經濟和社會發展目標的重要手段之一據修編后的《規劃》表明，到2015年，昆明將完成全社會物流總需求2.38億噸，倉儲吞吐量1.21億噸。從2011年到2015年，全社會物流增加值平均增幅達到12%－16%左右，到2015年，占GDP的比值達到8%—12%。全社會物流總成本占GDP的比重從目前的22%左右下降到2015年的17%，到2020年下降到13%左右。

    因此，在今年6月，省委常委、市委書記仇和，市委副書記、市長張祖林率隊，就推進昆明市商貿物流產業發展進行專題調研。“上海物流公司落實橋頭堡戰略，推進區域性國際城市建設，優化布局，推動物流快速發展關鍵就是要建設大通道、組織大物流、培育大市場、培植大產業、建設大城市、推動大開放、實施大開發、贏得大發展。其中，商貿物流具有承上啟下、溝通左右的重要作用。”仇和在調研說，全市上下要從全局和戰略高度，充分認識加快發展商貿物流業的重大意義，切實增強工作的責任感和緊迫感。

    需要提醒的是，社會物流總成本每降低一個百分點，上海大件運輸將帶動3000億元的效益。而僅從目前22%物流總成本，降至2015年的17%，其五個百分點帶來的是15000億的效益。15000億，這或許是進入“國際昆明”榜單中，昆明的又一沖刺“高度”。1999年的“72小時網絡生存大賽”可以算是電子商務的啟蒙。這場“電子商務啟蒙運動”無意中給了李平義靈感。當時都說電子商務三大瓶頸，安全、支付和物流，于是上海鐵道學院運輸管理專業畢業的他抓住“物流”的機會，2000年與一個澳洲人合作，開發物流軟件，開始了他的第一次創業。