河北滄州市黃驊港目前正在開辟第二期航道，規劃建設18個物流園區，其中有一個就是化工品物流園區。“之前，我們做了很多努力要做化工品交易市場，因為實體的倉儲罐區必須有交易市場來聯動、引導，我們正在考慮借鑒一些成熟的電子交易市場經驗，與其展開合作或自建交易平臺。”滄州渤海新區管理委員會副主任張立忠向記者表示。張立忠說，“上海貨運公司與國外物流成本的差距在于，我們現在是即時的生產—運輸—倉儲—到廠的流程模式。而現在物流已經不單單是倉儲運輸了，其核心是交易。交易中心的計算機系統把信息流、物流、資金流等都結合在了一起，這就是它的優勢。”張立忠認為，“我們在園區建設的時候，在倉儲的基礎上，就應該啟動這樣一個系統。”

    根據省政府印發的《河南省現代物流業發展規劃（2010~2015年）》，我省物流業規劃的總體布局，不是遍地開花，而是突出一個中心，即“1＋10”的模式。“1”是指鄭州這一個國際物流中心。“10”是指十大行業，即食品冷鏈、醫藥、鋼鐵、汽車、家電、紡織服裝、郵政、糧食、花卉、建材。按照此規劃，2015年，全省物流業增加值達到2200億元，年均增長16%。

    大企業現在都有自己的物流體系，相比之下，中小企業的現實需求更大。謝橋告訴記者，亞太化工電子交易中心的業務已經全面服務中小企業。基于自身的優勢，未來該中心物流方面將定位在第四方物流，也就是以金融電子交易平臺為基礎，為交易商提供一整套一站式的供應鏈解決方案。交易中心會指定一些第三方物流企業，并對他們的資質進行把關，對服務進行監管，為中小企業提供倉儲物流服務，也將促進中小企業危化品倉儲物流的安全和環保工作。某國有石化工業區投資公司的史經理告訴記者，電子交易平臺是他們目前正在考察的項目之一。他們要在整合各種模式優勢的基礎上，有繼承有創新，走出一條帶動物流發展的新路。

    金融倉儲物流是一種高利潤、高回報的投資，而電子貨物運輸物流打通了運輸和倉儲。史經理認為：“化工品電子交易處理好了，可以制造一個商圈，提升倉儲物流的附加值，成為真正的金融倉儲物流。”