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上海物流:哈東建成最大商貿物流中心

發布于:2011/11/9  來源:m.cdn87.com  點擊次數:

 

    近年來,我國冷鏈物流業發展由珠三角、長三角地區迅速向環渤海和中西部地區延伸,冷鏈物流業對于提高國民經濟增長的質量和效益的作用漸趨明顯。冷鏈物流企業進一步壯大,制冷設備市場集中度明顯提高,供應鏈管理呈加快發展趨勢,增值型業務成為新的增長點,冷鏈物流集聚區得到較快發展,需求增加使國內冷鏈物流制冷設備市場競爭加劇。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產品冷鏈物流等細分市場保持良好發展勢頭,逐步走向規范化。
冷庫建設、制冷設備行業增速等等,都說明了冷鏈物流業發展的影響力不可小看,更不克輕視,在未來行業發展上,和冷鏈有關的各行業,冷鏈物流的上下游,上海物流都將會有更好的聯動趨勢。11月7日,市委常委、市紀委書記馬駿,副市長胡杰帶領市商務局、市金融辦、市科技局等相關單位負責人,深入我市的部分單位、企業調研生產性服務業的發展情況。
    馬駿一行先后到天然氣和鹽鹵化工達州市重點實驗室、中國銀行達州市分行、達縣楊柳化工園區進行調研,深入了解我市重點發展的金融服務業、商貿物流業、科技服務業等生產性服務業發展情況。據廣交所介紹,近些年廣州及珠三角地區經濟發展飛速猛進,但是物流業發展仍然相對滯后。物流企業及運輸企業設備落后,觀念陳舊,市場管理有待改善,物流效率低、成本高以及物流業相關各方缺乏溝通和互信機制,資金流轉困難,嚴重制約了物流業的發展。另外,中國物流成本非常高,占貨值的17%左右,這個數字比發達國家高出一倍。
    物流交易所成立后,不僅可以節約交易成本,還能降低交易風險。原來上海貨運公司交易模式都是貨主與車主在貨運站場交易,入場首先要買門票,廣州的標準通常是10元錢。物流交易所成立后,大宗貨物運輸可在平臺上招標,小的自主交易,每次交易只要幾角錢。另外,現場交易風險也比較高,由于資質難審核,貨主經常擔心司機拉了貨后吞貨逃跑。建立物流交易所后,不論是貨主還是車主,想在該平臺上交易,首先要進行資質審核,實行實名制,以此降低交易風險。

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