石臼港區焦炭碼頭泊位目前正在加緊建設中，該泊位投入使用后，將進一步完善日照港的碼頭功能，提高碼頭泊位的專業化程度。邁入“十二五”，山東日照港集團在加快建設中調整結構、在加快發展中轉變方式，不斷增強港口發展的內生動力，向著跨越三億的宏偉目標大步邁進。

      為適應客戶需求、貨種變化和市場發展趨勢，日照港集團主動做好與腹地重大產業項目的銜接與配套，今年開工建設專業化泊位，改擴建集裝箱泊位，上海到三亞專線新建一批通用泊位，逐步做到專業泊位、通用泊位、大中小泊位三類泊位功能分工明確、布局合理。

      “十一五”期間，日照港連續跨越兩個億噸臺階，貨物吞吐量、港口資產規模、通過能力膨脹式發展已成為港口成就的重要標志。而進入“十二五”以來，日照港把加快調整轉型放在了首位，通過對產業、貨種、管理等方面的調整轉型，實現“質與量”的協調發展。

      日照港集團市場科科長秦玉峰：按照“大宗干散貨、原油、集裝箱運輸和現代物流”四大重點體系的布局，日照港集團今年積極加快實施泊位“箱進散退”和“業務整合”，進一步優化碼頭結構，調整碼頭功能，逐步建立起更加專業化、精細化的堆場和碼頭體系，形成更強有力的競爭優勢。

     今年3月份日照港集團公司與新加坡裕廊海港私人有限公司成立合資公司，主要從事雜貨業務，這個合資公司的成立，不僅拓展了港口業務，還為日照港吸引了了3.5億元的外資。產業集聚整合使得日照港集團從“加速擴張”進入“加速轉型”階段，而從“裝卸經營”到“港口運營”則成為日照港集團謀劃“三億”的又一強力引擎。

      在跨越雙億的發展過程中，日照港集團探索形成了一條適合行業特色和自身實際的“產融結合、資本運作”發展模式，“十二”期間，日照港集團在繼續做好裝卸經營的同時，高效“運營”港口優質資產，做大上市公司，并實行跨行業、跨地區、跨所有制的資本運營，通過股票上市、合資合作等方式，有效突破了發展中的資金瓶頸。

      伴隨著山東半島藍色經濟國家戰略的實施，日照港大力構筑藍色經濟服務產業，進一步加快公路、鐵路、管道等集疏運通道建設，打造區域性航運樞紐和現代物流中心；積極開展涉海商務服務業，延伸服務領域，拓展增值環節。如今，上海到汕頭專線日照港集團“港口業務、物流與貿易、建筑與制造、綜合服務”四大業務板塊初步顯現，為促進港口持續協調發展奠定了堅實基礎。

      日照港集團投資發展部副部長張亮：港口運營資產，不單單是為了獲取發展資金，更重要的是通過靠大連強，提升港口在物流鏈、產業鏈條中的戰略地位和話語權，通過合資合作又將國際化、現代化的經營理念和管理模式引入到日照港，進一步提升港口國際化管理水平。