醞釀已久的《全國藥品流通行業發展規劃綱要（2011~2015年）》終于在年中出爐，明確指出要“推動醫藥物流服務專業化”，被業界評價為“醫藥第三方物流的發展正在迎來一個歷史節點”。已于今年7月退出中國快遞市場的DHL，近期卻高調宣布繼續加大投資中國的醫藥物流領域，并在北京成立其國內第2家DHL生命科學與醫療保健物流中心，希圖在潛力巨大的醫藥第三方物流占據一席之地。

    在國藥控股、九州通等傳統商業巨頭對第三方物流覬覦已久并紛紛布局的同時，郵政物流、DHL、上海貨運公司等已涉及醫藥領域的社會物流企業紛紛實施新舉措，一場酣戰在即。

    “經預測，到2015年，新興市場將約占全球醫藥銷售增長額的75%。”DHL全球貨運、運輸首席執行官RogerCrook表示，“我們正把資金大量投向前景廣闊的新興市場——亞太地區，尤其是客戶需求越來越多樣化的中國市場。”

    在DHL看來，在中國人口老齡化問題日趨嚴重以及醫療需求的快速增長影響下，冷鏈物流在新興市場的發展機會廣泛。DHL全球貨運中國區首席執行官黃國哲表示，“新建成的物流中心將提供符合監管和最高安全質量標準的冷鏈運輸，避免在海關通關過程中因溫度偏差導致的風險。”

    2009年，成都市確立了建設世界現代田園城市的歷史定位和長遠目標，西部鐵路物流中心同時被定位為交通樞紐及現代物流功能區，名列成都13個市級產業功能區之中。該項目還被納入全省50個重大項目、30個重點支持項目。

    DHL發表的一項研究顯示，中國將成為以出口原料藥等相關產品為主的全球第五大藥物出口國，并將于2015年一躍成為世界第二大醫療消費國，以應對不斷提升的高品質醫療需求。該項研究同時提出，2010年中國生命科學行業價值約為553億歐元，預計在2010~2015年間將以17%的復合年均增長率的速度高速發展。

    繼先前寧夏郵政通過GSP認證后，國家郵政局日前宣布內蒙古郵政速遞物流公司也拿到了GSP認證證書，上海物流公司具備了全面進入醫藥經營與配送領域的合法資質。這一事件被視為以寧夏郵政為代表的郵政醫藥物流模式正在全國加快復制的重要信號。　　

    成青快速通道，正是要破除最后的交通屏障。這一連接成都中心城區最快捷的免費快速通道，設計時速80公里、雙向八車道，徹底打通了成都市區到青白江的半小時公路動脈。

具有里程碑意義的一刻，發生在“5·12”汶川地震后第52天。7月3日，成都鐵路集裝箱中心站在城廂鎮破土動工，這不僅是成都災后第一個重大交通基礎設施項目，也標志著青白江發展鐵路物流的雄心，終于展翅翱翔。

    這個雄心，是借力成都鐵路集裝箱中心站，建設“西部鐵路物流中心”。自此前獲知鐵路集裝箱中心站將要落戶青白江之時，青白江人的思考就沒停止過。