汽車用地，一直是困擾深圳車商的一個重要問題。2005年特區內福田華鵬汽車交易中心、香蜜湖汽車大世界、華鵬、鑫兆豪、深港汽車城展場相繼因為是臨時性用地而被拆除，其影響至今仍未完全消除。如今，東都車城已經拆遷，華南車城搬遷也提上議事日程，特區用地緊張更加凸顯。

    其中：清水河國際汽車物流產業園改造項目作為羅湖區2011十大城市更新項目正式啟動。與此同時，深業車城二期開工儀式舉行。市委常委、常務副市長呂銳鋒主持項目起動儀式。羅湖是深圳城市更新的大區，是深圳舊改的窗口。羅湖區2011年十大城市更新項目同時開工，形成聲勢和連片效應，為第二個30年建設新羅湖打響頭炮，“城市更新再造新羅湖”將呈現嶄新的局面。

    羅湖區政府提出370億再造一個“新羅湖”。作為打造國際消費中心的突破口，羅湖區委區政府對筍崗-清水河物流園區進行重新定位。總體目標是按照“現代產業集聚”和“西有前海、東有筍崗”的要求，建設總部經濟園區和現代都市綜合體。而上海大件運輸深圳目前原特區內僅有的一個永久汽車城———平方汽車園正坐落在前海，新的永久汽車城——— 深業泰富國際汽車物流產業園的推出，使得這兩個片區在汽車產業上各有千秋，呈東西相望之勢。

    深業車城的出現，稍稍緩解了這個日益突出的矛盾，也在一定程度上改變了深圳車市的版圖和格局。深業車城的出現，稍稍緩解了這個日益突出的矛盾，也在一定程度上改變了深圳車市的版圖和格局。一期工程項目建成并投入使用后為深圳汽車業注入新的活力，成為深圳市第一個永續經營和綜合體驗的場所，也將引領深圳汽車消費的前端，促進羅湖區經濟的繁榮。

    10月13日，深業車城的二期工程項目宣布開工。目前招商非常順利，不少知名大品牌搶先簽約進駐建店。據了解，深業泰富國際汽車物流產業園是深圳目前唯一的國資背景汽車專業市場，規劃中還有汽車國際貿易、汽車研發、個性化定制、文化運動體驗、售后服務、汽車物流電子商務、汽車檢測與車管所服務、金融保險服務等。一旦整體完工，該汽車物流園將成為深圳市第一個永續經營和綜合體驗的場所，推動深圳汽車銷售業和上海物流物流產業的發展。

    從立項到建成，僅僅過去5個多月，2010年年底深業車城正式開業。一期工程自建成并投入使用以來，已有近20家鵬城汽車經銷商入駐經營。雖然目前多以城市展廳形式出現，但其中不乏奔馳等國際品牌。賓利的新4S店正在緊張建店當中,預計今年年底正式開業。