上海物流航運業或將經歷黎明前最黑暗時期
發布于:2012/12/20 來源：http://m.cdn87.com 點擊次數：
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今年以來，國際集裝箱、國際干散貨、油運市場均表現不理想，運價整體低迷。今年航運市場不景氣已成定局，而2013年的日子可能更加難過，將成為航運企業黎明前最黑暗的一段日子。普遍預估2014年市場復蘇馬士基航運首席執行官施索仁認為“班輪市場到2014年，將實現供需平衡。”也許馬士基心里十分清楚，市場更大的壓力在于明年，由于在2011年所訂購的超大型船在2013年開始陸續交付，2013年集裝箱航運市場將出現嚴重的噸位過剩。
上海物流干散貨運輸方面，市場也普遍認同2014年復蘇的預期。臺灣裕民航運高層今年9月初坦言，今年下半年到明年上半年仍是散貨船運力的交付高峰，市場秩序仍待改善，預期到2014年散貨市場景氣指數回溫時，公司業績有望重回成長軌道。中遠集團董事長魏家福表示，明年仍是干散貨運力交付的高峰期，供求壓力巨大，這輪低迷至少要延續到2014年方見曙光。油輪市場則早在今年7月就有投行分析師警告稱，2013年市場將因需求疲軟而惡化，直到2014年前市場都難以恢復。不過，國際獨立油輪船東協會今年4月預言，因獲利不振、供給過剩且經濟動蕩，油輪市場2014年才會復蘇。
2013年市場陰云籠罩當市場普遍將復蘇目光集中指向2014年時，2013年的市場陰云似乎更加濃厚。近期公布的全球宏觀經濟數據預示未來一段時期內，全球經濟將逐步走向疲態。經濟合作發展組織9月中旬表示，主要新興市場經濟體——中國、印度和俄羅斯成長放緩，情況在未來幾季度將持續，而歐元區前景仍舊疲弱。9月13日聯合國公布《2012年貿易和發展報告》，也下調了各國經濟增長預期。“航運業仍未見谷底，在反彈前還將持續低迷
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