上海物流網行業集中度不升反降

發布于:2013/1/23  來源：http://m.cdn87.com  點擊次數：

 上海物流網在并購重組方面，寶鋼將有選擇、有原則地參與，看是否符合我們的產業布局戰略，是否有利于提高我們的市場份額、是否產生協同效應、是否有利于技術進步、增強我們的產業影響力。”寶鋼集團董事長徐樂江，曾用這句話對記者表達了寶鋼對兼并重組的態度。 “在并購重組方面，寶鋼將有選擇、有原則地參與，看是否符合我們的產業布局戰略，是否有利于提高我們的市場份額、是否產生協同效應、是否有利于技術進步、增強我們的產業影響力。”寶鋼集團董事長徐樂江，曾用這句話對記者表達了寶鋼對兼并重組的態度。

而在五年前，通過并購整合等路徑實現規模擴張，還是寶鋼為確立競爭優勢而積極踐行的重要戰略舉措。如今在經歷了金融危機和多項國內鋼鐵項目重組得失后，寶鋼對兼并重組開始變得謹慎起來。謹慎來自于對目前鋼鐵行業成本高企、需求增速放緩的現狀和長期微利經營的判斷，也來自于在跨區域、跨所有制兼并重組中所遇阻力的無奈。

中鋼協的最新統計數據就顯示，2012年前11月，國內前十大鋼鐵企業的產量占全國鋼產量比例僅為46.1%，較2011年下滑3.1個百分點。這一數據不僅沒能實現2009年初《鋼鐵產業調整與振興規劃》提出的“國內排名前5位鋼鐵企業的產能占全國產能的比例達到45%以上”的目標，要達到工信部所指定的“到2015年，前10家鋼鐵企業集團的產業集中度要達到60%左右”的目標，仍是任重道遠。

 上海物流網作為國內的鋼鐵生產巨頭，寶鋼在多年前就被賦予了主導國內鋼鐵企業兼并重組、提高國內鋼鐵集中度的重任。與其他鋼鐵企業相比，寶鋼在兼并收購的“戰果”上也更明顯些，先后并購了八一鋼鐵，兼并重組廣東地區的鋼鐵企業，并對寧波鋼鐵進行了股權收購，但在更多重組對象上“碰的釘子”也不在少數。

 

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