啪啪动态图_丝瓜视频a免费下载安装app连接绿巨人_国产精品v欧美精品∨日韩_无人区一区二区三区乱码

  • 新聞中心

上海物流航運業(yè)年度綜合觀察

發(fā)布于:2012/12/24  來源:http://m.cdn87.com  點擊次數(shù):

上海物流隨車備有客戶信息反饋單,隨時了解運輸過程中的意見和建議,可簽回單,同時建立客戶檔案、客戶走訪 卡、定期走訪客戶,了解客戶要求,完善我們的服務(wù)質(zhì)量。  公司內(nèi)部管理嚴謹,部門分工明確,配合環(huán)環(huán)相扣,每一單貨物都有詳細記錄,各部門逐級簽核實,最 后交由操作部門具體操作,由客戶服務(wù)部全程跟進。 

時值歲末,縱觀整體發(fā)展,今年航運市場運力過剩、運價低迷表現(xiàn)尤為突出,造船市場萎縮,新接訂單量大幅下降,而船舶報廢數(shù)量大增,拆船市場由此活躍起來。不過,“拆船賣鐵”的企業(yè)卻因為廢鋼價格走低而陷入了尷尬境地。

上海物流航運持續(xù)低迷據(jù)介紹,2003年到2008年期間,航運火爆,運力吃緊,即使是已到報廢年齡的船只都有可能在修補之后繼續(xù)投入使用。正因為當時航運業(yè)如此火爆,拉動了造船業(yè)蓬勃發(fā)展,企業(yè)一哄而上,新船廠遍地開花,加上老舊貨船沒能及時退出,在需求放緩的情況下,運力過剩的問題凸顯。由于運力大量過剩造成的航運市場低迷在近兩年表露無疑,而2012年更加嚴重。

航運業(yè)的低迷程度,可以從反映航運業(yè)景氣度的波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)看出。今年以來,BDI指數(shù)持續(xù)處于低位運行,并且長時間處于千點之下。1月17日,BDI指數(shù)今年首次跌破1000點,之后的三個月持續(xù)徘徊在1000點之下,期間的2月3日創(chuàng)出今年最低點647點。4月中旬之后BDI開始波動回升,7月份又開始持續(xù)下跌,直到9月份從600多點開始攀升,10月中旬至11月份表現(xiàn)相對較好。但進入12月份之后又陷入回調(diào),12月12日,單日跌幅高達8.22%,創(chuàng)下今年最大百分比跌幅。截至12月20日,已連續(xù)下跌15個交易日,至708點。

上海國際航運研究中心航運市場分析部副主任張永鋒稱,當前中國航運業(yè)進入深度低迷。該中心發(fā)布的2012年第三季度中國航運景氣指數(shù)顯示,第三季度該指數(shù)為78.17點,較上季度下降了16.37點,處于較為不景氣區(qū)間。運力過剩仍是困擾航運發(fā)展的根本原因。據(jù)介紹,在中國,內(nèi)貿(mào)在航運業(yè)中占比較小,并且由幾大國企壟斷,開放程度不高,航運企業(yè)的主要業(yè)務(wù)都集中在國際貿(mào)易方面。由于今年全球經(jīng)濟增長的放緩,國際市場對于中國的工業(yè)制成品需求減少;同時,中國經(jīng)濟的增長腳步放慢,鐵礦石等工業(yè)原材料進口需求減少。在這種情況下,航運企業(yè)慘淡經(jīng)營,不少航企為了扭虧不得不賣船保命。

為了不斷規(guī)范、強化、擴大企業(yè)品牌意識,逐步樹立★上海市凌翰物流有限公司★物流品牌在客 戶心目中的“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的企業(yè)9:29 2012-10-22形象,我們率先在行業(yè)中通過了ISO9001:2000質(zhì)量管理體系,分 別為客戶建立了檔案、業(yè)務(wù)咨詢、跟蹤回訪,接受客戶反饋的意見和建議。引入計算管理和自動化庫存 管理等系統(tǒng)。現(xiàn)擁有客戶數(shù)量達2000多家,簽定長期合作協(xié)議的客戶500余家。

http://m.cdn87.com/service.htm

http://m.cdn87.com/contact.htm

相關(guān)新聞