上海大件運輸通道也在規(guī)劃建設(shè)之中
發(fā)布于:2012/8/7 來源：m.cdn87.com 點擊次數(shù)：上海大件運輸提出了整個交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)目標(biāo)：到2015年末，基本建成國家快速鐵路網(wǎng)和國家高速公路網(wǎng)，完善環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群布局，加快內(nèi)河航道網(wǎng)、民用機場、油氣管道和城市交通設(shè)施建設(shè)，推進綜合交通樞紐發(fā)展，形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，總里程達489萬公里。
另外，《規(guī)劃》還提出，到2015年沿海港口深水泊位數(shù)達2214個，5年增長率達24.8%;民用運輸機場數(shù)220個，5年增長率達25.7%。可見，未來5年港口和機場有可能領(lǐng)跑交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。
鐵路建設(shè)步伐從不久前鐵道部部長盛光祖的表態(tài)中可窺見一斑。在安排“十二五”鐵路建設(shè)時盛光祖表示，安排基建投資將達2.8萬億元，新線投產(chǎn)總規(guī)模控制在3萬公里以內(nèi)，到2015年全國鐵路復(fù)線率和電化率分別達到50%和60%以上。據(jù)記者了解，此次國家提出到2015年我國快速鐵路營業(yè)里程達4.5萬公里，5年增長率達438.4%。由此可見未來5年鐵路建設(shè)仍將是我國交通 上海大件運輸運輸體系建設(shè)的重頭戲。
而“十二五”時期我國鐵路建設(shè)的另一亮點是貨運，特別是煤炭資源運輸通道的強力推進。蒙西地區(qū)至京唐港曹妃甸港區(qū)、晉中南地區(qū)至山東沿海港口的西煤東運通道均有所提及，而蒙西等能源基地至湖北、湖南、江西等中部地區(qū)的北煤南運新 上海大件運輸通道也在規(guī)劃建設(shè)之中。
有煤炭專家向記者表示，去年全國煤炭產(chǎn)銷量在32億噸左右，其中鐵路運輸量在20億噸左右，而鐵路運輸配置總量僅9億多噸，如果煤運通道能力達到約30億噸/年，則意味著“十二五”會有效緩解因運輸不暢導(dǎo)致的部分省份的“煤荒”和“電荒”。
