上海物流 在這一年里物流和電商的越界風波不斷
發布于:2013/2/25 來源：http://m.cdn87.com 點擊次數：
過去的一年對于物流和電商來說無疑是硝煙彌漫的一年。上海物流 在這一年里物流和電商的越界風波不斷，一邊是亞馬遜、當當、京東、凡客、淘寶等電商自建快遞物流，一邊是不甘心為電商跑腿的快遞行業積極進軍電商領域，如圓通建立了圓通新農網，順豐建立了順豐優選網，中國郵政建立的郵樂網和申通建立的愛買網超。這一年電商與物流的競爭可謂是明爭暗斗煞費苦心。
近日更有媒體報道稱京東宣布獲得了七億美元融資，這些資金將用于發展新業務及物流建設，可見電商企業對于物流行業的建設可謂是下了血本，但是無論是電商自建物流還是物流跨界電商，似乎都沒有收到良好的效果。據資料顯示，愛買網超2012年7月28日上線，但是2個月不到，9月份下旬開始其頁面已經無法登錄，新浪官方微博也于9月4日起停止更新。這個依托申通快遞的物流系統，以“網上超市”為出發點，期望建立一個可以完全滿足家庭日常所需大型超市的電商網站最終以失敗告終，這無疑給快遞跨界電商潑了一盆冷水。
物流做電商不行，電商做物流也難，光是前期投入及運營成本居高不下就是很難控制的問題，2011年以來，京東商城先后進軍醫藥電子商務、奢侈品購物、酒店預訂、電子書、日韓品牌、英文站、網上支付等。這些燒的還是小錢，更大的投入在物流建設上。電商負擔越來越重，京東是重要的推動者之一。為了提供更快的送貨速度，大量的買地建庫房，建物流中心，占用了大量的資本，致使京東連年虧本。
一直以來物流快遞不給力成為了制約電商的發展的重要因素，同時快遞的投訴問題也給電商企業帶來了困擾，由此來看電商自建物流似乎很有必要，但是從長遠的角度來看，電商企業自建物流與第三方物流并存也許是相對更健康的一種關系，電商行業的發展帶動了快遞行業的發展，可見電商與物流聯手才能取得共贏
上海到青島專線無論采取哪一種模式，都突破了單純發展第三方物流以及真正整合供應鏈流程所需的戰略專業技術，專線則可以不受約束地將每一個領域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳物流服務，進而形成最優物流方案或供應鏈管理方案。而第三方物流要么獨自，要么通過與自己有密切關系的轉包商來為客戶提供服務，它不太可能提供技術、倉儲與運輸服務的最佳結合。
http://m.cdn87.com/service.htm
http://m.cdn87.com/contact.htm
