一錘定音：廣汽奇瑞合作不涉股權
發布于:2012/11/7 來源：上海大件運輸 點擊次數：
上海大件運輸上海凌翰物流有限公司是經上海市交通運輸管理局審批的特許經營公路的線物流公司,公司自成立以來始終堅持規范化管理，人性化服務的宗旨，以誠信、務實、穩健的經營作風，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發展企業規模奠定了堅實的基礎，通我們不斷努力已建立起完整的管理機構和服務體系，并以“優質、全、高效”的服務使公司迅速被社會各界廣泛認可，歷經十幾風雨，現已奮斗發展成為一家擁有數輛10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m大型運輸車和市內小型提貨車的現代物流企業。
最近幾天，國內媒體紛紛報道廣汽集團和奇瑞汽車將簽署戰略合作協議，一些報道甚至把它稱之為大廣汽的一步，臆測雙方將在股權、技術等多方面進行深度合作。經向權威人士求證，廣汽和奇瑞確實就合作事宜達成意向，并將在近期擇日簽署戰略合作協議。但是，這一合作并不涉及股權和資本層面，并非兼并重組，只是兩個獨立的汽車企業在技術和研發層面開展正常的合作。
作為中國自主品牌汽車的領頭羊，奇瑞汽車在自主研發方面投入巨大，并且取得了一系列成多年來，奇瑞汽車每年將銷售收入的7%以上的費用用于研發，全公司研發團隊超過6000人，僅在發動機研發上就有800人的隊伍。
在先進發動機和變速箱領域，從開始引進二手發動機生產線，到現在實現自主研發CVT無極變速器等國際頂尖產品，奇瑞汽車改變了國內同類產品完全依賴進口的局面。
目前，奇瑞已建成以蕪湖總部汽車工程研發總院為核心，以北京、上海、意大利、日本和澳大利亞的分支機構為支撐的研發布局，形成從整車、上海大件運輸動力總成到關鍵裝備、關鍵零部件開發到試制、試驗、前瞻性技術研究，從傳統汽車到新能源汽車為主要內容的較為完整的產品研發體系和自主創新能力，具備每年推出5至10款新車型、多款發動機和變速箱的能力。截止去年底，奇瑞汽車累計申報各項專利6626件，授權專利4595件。
原廣汽本田執行副總經理曾慶洪升任廣汽集團總經理后，負責廣汽自主品牌發展。他曾感慨，搞自主品牌真是不容易，花錢如流水廣汽集團作為國內六大汽車集團之一，，是一個多品牌的汽車制造商，與本田、豐田、日野、菲亞特和三菱等世界上著名汽車制造商都成立了合資整車企業。廣汽集團的中高級轎車產銷量多年來一直在國內位列第一。但是這些中高級轎車都是外國品牌。
早在2005年，廣汽集團就開始謀劃自主品牌戰略，并提出傾全力打造廣汽集團的自主品牌轎車。2007年廣汽成立了項目組、投資68億元全面推進自主品牌建設，2008年成立了廣汽乘用車公司具體承擔自主汽車的生產和經營，曾慶洪兼任廣汽乘用車董事長。
在自主品牌建設上，廣汽集團是一個后來者。廣汽沒有采用“閉門造車”的傳統方式，而是用一種全球化的眼光謀劃自主創新和自主品牌。通過引進、消化、吸收、再創造，使“廣汽傳祺”一誕生，就達到了可以與國外品牌產品相媲美的水平
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