銷往批發市場上海物流、超市或社區、消費者6個環節
發布于:2013/1/31 來源：m.cdn87.com 點擊次數：上海物流全世界收費公路有14萬公里，其中10萬公里在中國；各大農貿市場、超市多的是各種名目的進場費、攤位費、管理費、衛生費；這邊田間地頭農民幾分錢一斤都賣不出去的大白菜，那邊菜市場一塊多錢一斤，排隊買的人還趨之若鶩……早有業內人士透露，物流成本占生鮮類農產品的比重，雖因供應地和銷售地之間的距離而不同，但一般都占到上海物流了70%。原本用來購買農產品的錢，居然大部分都購買了“物流”。經銷商販自嘆微利經營，物流企業也叫屈。成本高企、無序化競爭擠壓利潤，許多中小型企業倒閉已是不爭的事實。那么，錢到底被誰賺了？
從田間地頭到餐桌，蔬菜要經過菜農、產地收購經紀人、全國或區域流通中心、銷往批發市場上海物流、超市或社區、消費者6個環節，每增加一個流通環節，成本將增加5%~10%，加上各種稅收和管理費用，流通環節過多、成本過高。一種菜從田頭到城里，要經過數次轉手，每一次都要抬價10%以上。總體算下來，物流環節會將蔬菜價格提高一倍以上。
降低物流成本已是當務之急，但目前并沒有可以“一針見效”的法子。由于流通環節太多、太長，固有的傳統模式影響較深，改革也肯定不可能一蹴而就，而且一個環節的改革往往需要多部門的協同合作。
如提出“產銷對接”，由蔬菜生產企業對社區進行蔬菜直供，可以有效減少中間環節，降低損耗與價格。但目前仍存在許多障礙，合適的銷售場所和車輛停放地就是一大難題，一些正在進行的蔬菜直供試點缺乏長期性，需要政府部門的支持。
